Damian Myszewski
Zmiana jest wynikiem rozstrzygnięcia przetargu, który Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego ogłosił w grudniu. Od grudnia 2026 do grodnia 2030 roku na kilku trasach Polregio zostanie zastąpione SKMką.
PKP SKM zyskuje kosztem POLREGIO
Postępowanie przetargowe było podzielone na cztery osobne pakiety - aglomeracyjny, elektryczny regionalny, spalinowy regionalny, a także wyłączony z trzech poprzednich kategorii odcinek linii kolejowej nr 207, po którym odbywają się kursy w relacji Grudziądz – Kwidzyn – Malbork / Tczew.
Oferta SKM na obsługę ruchu po liniach zelektryfikowanych w relacjach regionalnych okazała się najkorzystniejsza. Spółka złożyła ofertę opiewającą na 439 mln złotych brutto. Kwota ta zmieściła się w budżecie przygotowanym przez pomorski Urząd Marszałkowski. Górny limit wynosił niecałe 577 mln złotych brutto. Oznacza to, że SKMki powrócą do Tczewa i będą kursowały m.in. do Iławy, Malborka czy Elbląga. Przewoźnikowi zostaną udostępnione 33 elektryczne zespoły trakcyjne znajdujące się w marszałkowskim zasobie taborowym.
Polregio pozostanie obecne w województwie pomorskim przynajmniej na trasie Grudziądz – Kwidzyn – Malbork / Tczew. Oferta tej spółki okazała się korzystniejsza od propozycji skonstruowanej przez - obecnie kursującą na trasie - Arrivę, która nie zmieściła się w budżecie, jaki na obsługę pomorskiego odcinka linii kolejowej nr 207 przygotowały władze województwa. Polregio zaoferowało przewozy za 51,165 mln złotych brutto.
Nie rozstrzygnięte pozostały losy tras spalinowych i kursów aglomeracyjnych. Żadna ze złożonych ofert, ani w jednej ani w drugiej kategorii, nie zmieściła się w kwocie, jaką na obsługę zamierzał przekazać organizator przewozów. Województwo Pomorskie powtórzy przetarg w problematycznych kategoriach lub dopłaci, aby realizacja najtańszej oferty okazała się możliwa. W przypadku tras spalinowych wymagana jest dopłata minimum 111 mln. Z kolei najtańsza oferta aglomeracyjna jest za wysoka o 139 mln.
Napisz komentarz
Komentarze