Mieszkańcy skarżą się na wykluczenie komunikacyjne, niską jakość taboru oraz nagłe cięcia w rozkładach jazdy. Starosta Mirosław Augustyn w publicznej wypowiedzi odniósł się do tych zarzutów, wyjaśniając złożoność sytuacji.
Przyczyny zamieszania z rozkładami jazdy
Głównym powodem niepewności pasażerów na przełomie czerwca i lipca były kwestie formalne związane z odnowieniem licencji dla przewoźnika.
Kończyła się koncesja przewoźnikowi, która obowiązuje przez okres pięcioletni. Wszystkie uzgodnienia, które musiały zostać spełnione troszeczkę trwały i faktycznie dopiero 25 czerwca przewoźnik otrzymał tą koncesję i w związku z tym mógł też dopiero informować o zmianach
- Mirosław Augustyn, starosta tczewski
Jednocześnie zaznaczył, że wakacyjne ograniczenia kursów nie są nowym zjawiskiem.
Sytuacja zawieszania przewozów przez przewoźnika w okresie wakacyjnym istnieje od niepamiętnych czasów, no przeszło 20 lat. Tutaj w tej kwestii się nic nie zmienia.
- Mirosław Augustyn, starosta tczewski
Wyzwania modelu komercyjnego i brak konkurencji
Pasażerowie w swojej petycji domagają się wyłonienia dodatkowego operatora, licząc na poprawę jakości poprzez konkurencję. Władze powiatu wskazują jednak na brak zainteresowania rynkiem ze strony innych firm.
Jeżeli ktokolwiek się zgłosi i wyrazi taką wolę i chęć świadczenia tych usług transportowych, my to bardzo szybko rozpatrzymy... nikomu nigdy nie odmówiliśmy możliwości utworzenia jakiegokolwiek linii”. Starosta dodaje wprost: „chętnych na te przewozy komercyjne nie ma.
- Mirosław Augustyn, starosta tczewski
Problem pogłębia niska rentowność.
Dla przewoźnika też sytuacja od kilku lat drastycznie jak gdyby spadła rentowność czy opłacalność tych kursów. (...) w transporcie komercyjnym, to niestety tutaj wszystkie koszty ponosi przewoźnik.
- Mirosław Augustyn, starosta tczewski
Rola samorządów gminnych i dofinansowania
Rozwiązaniem problemu może być większe zaangażowanie finansowe gmin, na wzór gminy Tczew, która z powodzeniem zorganizowała własny transport.
Tutaj właśnie jest duża rola włodarzy naszego powiatu. (...) Dopłaty jeżeli chodzi o włodarzy byłyby byłoby to 50 groszy do kilometra tego transportu dla mieszkańców i myślę, że tutaj również jest właśnie możliwość pozyskania środków od wojewody i to te koszty jak gdyby bardzo byłyby zminimalizowane.
- Mirosław Augustyn, starosta tczewski
Poniżej pełna rozmowa ze Starostą Tczewskim, w której szczegółowo wyjaśnia on powyższe kwestie oraz odpowiada na pytania dotyczące petycji mieszkańców.
Nowe strategie i Ustawa Metropolitalna
Powiat wiąże duże nadzieje z nowymi przepisami oraz aktualizacją dokumentów strategicznych.
Została podpisana ustawa metropolitalna, a ta ustawa właśnie mówi przede wszystkim o wykluczeniach komunikacyjnych i tutaj będą również dodatkowe środki i możliwości utworzenia dodatkowych linii.
- Mirosław Augustyn, starosta tczewski
Równolegle trwają prace nad dokumentacją.
Już trwa analiza, już przygotowaliśmy przygotowujemy się do opracowania nowego planu transportowego. Nie będzie to trwało nie wiadomo jak długo.
- Mirosław Augustyn, starosta tczewski
Gotowość do dialogu i szybkich reakcji
Mimo że kompleksowe zmiany systemowe wymagają czasu i środków, których powiat w obecnym budżecie nie posiada w pełni, Starosta deklaruje otwartość na bieżące sygnały od pasażerów.
Jeżeli one [uwagi] występują, to bardzo zapraszamy o informacje. Prosimy o informacje. Będziemy reagować od razu od ręki na bieżąco.
- Mirosław Augustyn, starosta tczewski
Jako dowód skuteczności podaje przykład szybkiej korekty rozkładu po interwencji jednego z radnych.
W piątek taka informacja od tego pana była. Natomiast w poniedziałek już rozkład był zmieniony, dostosowany właśnie do potrzeb mieszkańców.
- Mirosław Augustyn, starosta tczewski
Starosta zachęca również do korzystania z nowej zakładki na stronie powiatu, która ma ułatwić dostęp do aktualnych informacji o komunikacji
Napisz komentarz
Komentarze