Jak zauważa Robert Kozubal, przedstawiciel inwestora, projekt ten jest odpowiedzią na wielomiesięczne oczekiwania lokalnej społeczności.
Filozofia inwestora: Partnerstwo zamiast spekulacji
Kluczowym elementem wyróżniającym ten projekt jest model biznesowy firmy Falcon Investment Management. W przeciwieństwie do wielu podmiotów rynkowych, Falcon nie realizuje inwestycji z myślą o szybkiej sprzedaży.
Jesteśmy taką firmą, która buduje park handlowy, buduje sklep i zostaje na miejscu, nie tak jakich jest większość na rynku, którzy budują i sprzedają.
- Robert Kozubal, OTO Park
Takie podejście wymusza na inwestorze dbałość o długofalowe relacje z sąsiadami i władzami miasta.
Zależy nam na tym, żeby ten dialog między nami a społeczeństwem był jak najlepszy, żebyśmy mówiąc krótko, my wiedzieli czegoś, czego ludzie od nas oczekują.
- Robert Kozubal, OTO Park
Rewolucja komunikacyjna
Jednym z najbardziej wymagających etapów przygotowań były negocjacje dotyczące układu drogowego. Inwestor przeznacza łącznie 11 milionów złotych na rewitalizację terenu, z czego 2 miliony złotych zostaną zainwestowane bezpośrednio w modernizację infrastruktury drogowej. Miasto postawiło twarde warunki, aby nowa przestrzeń handlowa nie stała się zarzewiem paraliżu komunikacyjnego.
W planach ujęto kompleksową przebudowę dwóch kluczowych węzłów:
- Skrzyżowanie Al. Kociewskiej z ul. Czerwonego Kapturka.
- Skrzyżowanie Alei Solidarności z Aleją Kociewską.
Dołożymy im mówiąc kolokwialnie jeden pas ruchu. Zainstalujemy pętle indukcyjne tak żeby te pętle w mądry inteligentny sposób rządziły ruchem tak żeby tam się nic nie korkowało albo korkowało w jak najmniejszym stopniu.
- Robert Kozubal, OTO Park
Oprócz udogodnień dla kierowców, projekt kładzie duży nacisk na komfort pieszych i rowerzystów, oferując szerokie chodniki z kostki betonowej oraz wydzielone ścieżki rowerowe o nawierzchni bitumicznej, co ma zapewnić trwałość i wygodę użytkowania.
Logistyka i spokój mieszkańców
Projektanci OTO Parku musieli zmierzyć się z obawami mieszkańców dotyczącymi uciążliwości dostaw.
Ścieżki dostaw były z przyczyn obiektywnych największym największą bolączką okolicznych mieszkańców.
- Robert Kozubal, OTO Park
Aby rozwiązać ten problem, ruch ciężarowy został zaprojektowany w sposób odizolowany od stref mieszkalnych.
Dostawy będą realizowane dwutorowo:
- Wjazd od strony ul. Czerwonego Kapturka, prowadzący bezpośrednio na wewnętrzny dziedziniec obiektu.
- Specjalna droga transportowa wzdłuż Alei Solidarności, obsługująca zaplecze budynków.
Dzięki temu rozwiązaniu, jak twierdzi inwestor, „Okoliczni mieszkańcy nie powinni odczuć ruchu dostawczego”. Dodatkowo, zrezygnowano z wielkogabarytowych formatów handlowych, które generowałyby masowy i głośny transport, stawiając na marki o mniejszej uciążliwości logistycznej.
Architektura handlowa
Na powierzchni blisko 13 000 m² powstanie około 30 sklepów, które mają zaspokoić szerokie spektrum potrzeb. Robert Kozubal zapowiada bardzo zróżnicowaną ofertę.
30 sklepów z takiego wachlarza bardzo, bardzo szerokiego. Mają tam się znaleźć właściwie wszystkie branże, wszystkie potrzeby od odzieży przez chemię poprzez skończywszy na usługach takich jak fitness club czy czy sala dla zabaw dla dzieci.
- Robert Kozubal, OTO Park
Szczególne emocje budzą dwie planowane pozycje:
1. Restauracja typu Drive-Thru
Z całą pewnością jest taki obiekt planowany. On będzie, on będzie wzdłuż ulicy Kociewskiej. Tak naprawdę najłatwiejszy do niego na sam z planów wygląda na to, że jest na samym wjeździe.
- Robert Kozubal, OTO Park
2. Market Budowlany
To jest sytuacja zerojedynkowa. Albo albo niestety obecność takiego dużego sklepu powoduje konieczność dużych dostaw (...) Myślimy o tym, żeby zaproponować inny tak zwany tenant mix (...) żeby tam pojawił się market budowlany, ale jeszcze nie wiemy jak.
- Robert Kozubal, OTO Park

Historia i odpowiedzialność społeczna
Teren inwestycji, będący niegdyś lokalizacją tczewskiej prochowni, wiąże się z bolesną historią okresu wojennego. Inwestor deklaruje pełną gotowość na ewentualne odkrycia archeologiczne. Procedura jest jasna.
Jeżeli w jakikolwiek sposób natknęlibyśmy się na szczątki, no to prace natychmiast stają w ciągu jeszcze tego samego dnia.
- Robert Kozubal, OTO Park
Falcon Investment Management wykazuje się również otwartością na upamiętnienie przeszłości, podając przykład swojej inwestycji w Siemianowicach Śląskich na terenie dawnej Huty Laura. Tam firma zdecydowała się na postawienie pomnika oraz stworzenie mini muzeum multimedialnego.
Jeśli okaże się, że coś takiego jest potrzebne tutaj, by uhonorować pamięć takich ludzi, oczywiście jesteśmy otwarci. Jak najbardziej zwrócimy na to uwagę.
- Robert Kozubal, OTO Park
Wpływ na gospodarkę lokalną
OTO Park Tczew to nie tylko zakupy, ale realny impuls finansowy dla miasta:
- 12 milionów złotych bezpośredniego wpływu do budżetu Tczewa.
- 300 nowych miejsc pracy, w tym 120 stałych etatów oraz 200 stanowisk w firmach powiązanych (ochrona, serwis, logistyka).
- Nowoczesna infrastruktura towarzysząca: Na terenie znajdą się paczkomaty, bankomaty, butelkomaty oraz parking z punktami szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych (EV).
Kontekst rynkowy i harmonogram
Inwestycja w Tczewie wpisuje się w ogólnopolski trend dominacji parków handlowych. Obecnie aż 94% nowo powstającej powierzchni handlowej w Polsce to właśnie retail parki. Tczewski projekt będzie 15. inwestycją Falcona w kraju i zarazem pierwszą w północnej Polsce. Inwestor posiada już obiekty m.in. w Sandomierzu, Kłodzku czy Zduńskiej Woli.
Zakończenie fazy projektowej i negocjacyjnej pozwala na optymizm co do terminów.
W tej chwili naprawdę jesteśmy na ostatniej prostej. Mamy właściwie po potwierdzane wszystkie kluczowe sprawy związane z rozpoczęciem budowy. Nie, nie widzę tu żadnych problemów natury formalnoprawnej, żeby to mogło się rozpocząć jesienią.
- Robert Kozubal, OTO Park
Kluczowe daty:
- Jesień 2026: Planowane rozpoczęcie prac budowlanych i drogowych.
- 2027 rok: Przewidywane otwarcie całego kompleksu dla klientów.
OTO Park Tczew ma szansę stać się nowym, "punktem spotkań", który dzięki modelowi convenience ma pozwolić mieszkańcom na "spokojne i komfortowe zakupy w bezpośrednim sąsiedztwie domów".



![Łukasz Brządkowski w Radiu Tczew: "Opinia wojewody nie jest wiążąca, czekamy na decyzję rządu" [ROZMOWA] Łukasz Brządkowski w Radiu Tczew: "Opinia wojewody nie jest wiążąca, czekamy na decyzję rządu" [ROZMOWA]](https://static2.radiotczew.pl/data/articles/sm-16x9-lukasz-brzadkowski-opinie-1778092142.jpg)





Napisz komentarz
Komentarze