Wielkie betonowanie i demontaż przęsła. Trwają intensywne prace na Moście Tczewskim

Właśnie teraz inwestycja wkracza w kluczową fazę. Trwa ciągłe betonowanie fundamentów, a w planach jest spektakularny demontaż przęsła STB.

 Jesteśmy na budowie od początków kwietnia. Do tej chwili udało nam się wykonać przeprawę tymczasową, most pontonowy, umożliwiający rozbiórkę pozostałości podpory w osi 20. Ta rozbiórka została wykonana w 100%.

- Łukasz Nowak, firma Strabag

Kluczowe 48 godzin

Ten dzień jest wyjątkowo pracowity dla ekip budowlanych. Od wczorajszego świtu (31 lipca, godz. 4:00) prowadzone jest ciągłe betonowanie elementów konstrukcyjnych mostu. Jest to operacja wymagająca ogromnej precyzji – mieszanka betonowa dostarczana jest drogami lokalnymi w rejonie Lisewa Malborskiego.

Obecnie wykonujemy zbrojenie i szalujemy fundament w osi 20. Będzie to stanowiło podstawę do wykonania podpory.

- Łukasz Nowak, firma Strabag

Wykonawca szacuje, że w ramach tego etapu zostanie wylane około 1000 m³ betonu.

Most pontonowy

Niezbędnym elementem placu budowy stał się most pontonowy, który łączy brzegi i ułatwia codzienne operacje. 

 Most pontonowy używamy do transportu materiałów, jak również umożliwia on dostęp do wysp.

- Łukasz Nowak, firma Strabag

Dzięki niemu możliwe było sprawne przeprowadzenie prac rozbiórkowych oraz przygotowanie frontu pod nową konstrukcję.

Renowacja z dbałością o detale

Przywracanie historycznego wyglądu mostu to proces żmudny, szczególnie w przypadku przyczółka w osi 10, gdzie prace są już zaawansowane w 50%. Wykonawca wykorzystuje tam piaskowiec odzyskany z poprzednich etapów inwestycji.

Stan tych materiałów był naruszony zębem czasu. Wymagał zabiegów kosmetycznych, czyszczenia i doprowadzenia do odpowiedniego efektu wizualnego. Okładziny kamienne są montowane poprzez klej oraz kotwy, tak aby zachować ich stabilność i trwałość.

- Łukasz Nowak, firma Strabag

 Ta sama technologia zostanie zastosowana na nowym filarze w osi 20, gdzie obok kamienia pojawi się także elewacja ceglana w górnej części.

 Demontaż przęsła ESTB

Jednym z najbardziej widowiskowych etapów będzie demontaż przęsła ESTB, do którego przygotowania są już na finiszu. Konstrukcja zostanie opuszczona na specjalny ruszt stalowy dzięki dodatkowym podporom.

Planujemy rozbiórkę całości tej konstrukcji w podziale na około 20 segmentów. Segmenty te będą ładowane na pontony i transportowane drogą wodną na przeciwległy brzeg na plac składowy.

- Łukasz Nowak, firma Strabag

Ambitne plany na 2026 rok

Choć oficjalny termin zakończenia prac wynikający z umowy to luty 2027 roku, wykonawca stawia sobie poprzeczkę wyżej.

Wszystkie prace związane z wykonaniem podpory w osi 20, jak i demontaż przęsła, chcielibyśmy zakończyć do końca roku.

- Łukasz Nowak, firma Strabag

Mieszkańcy okolic Lisewa Malborskiego proszeni są o wyrozumiałość w związku ze wzmożonym ruchem pojazdów budowlanych, który wiąże się z trwającym betonowaniem i ma potrwać do dzisiejszego wieczora.