Inwestycyjny boom na tczewskich ścieżkach. Jagiellońska i Aleja Kociewska z nowym standardem

Jesienny lifting Alei Kociewskiej

Pierwsze zmiany mieszkańcy odczują jeszcze w tym roku. Rusza bowiem modernizacja niemal kilometrowego odcinka jednej z najstarszych dróg rowerowych w mieście – na Alei Kociewskiej. Dotychczasowa nawierzchnia z szarej kostki, która przez lata uległa deformacji, zostanie zastąpiona nowoczesną masą bitumiczną.

Tak naprawdę gdyby nie oznakowanie pionowe, to ciężko byłoby powiedzieć, że to jest w ogóle droga rowerowa, ponieważ no i chodnik i droga rowerowa wyglądają identycznie z szarej kostki, gdzie jest masa różnych kolein.

- Grzegorz Pawlikowski, Biuro Transportu i Mobilności

Prace mają zakończyć się maksymalnie do połowy listopada, co pozwoli rowerzystom cieszyć się nowym komfortem jazdy jeszcze przed końcem roku.

Posłuchajcie pełnej rozmowy z Grzegorzem Pawlikowskim o planach inwestycyjnych, wynikach konkursu „Rowerem do pracy” oraz przyszłości transportu w Tczewie:

Jagiellońska jako „Game Changer”

Prawdziwa rewolucja czeka tczewian w przyszłym roku. Kluczowym projektem będzie budowa długo wyczekiwanej drogi rowerowej na ulicy Jagiellońskiej. Inwestycja ma wystartować w połowie przyszłego roku i potrwa około 12 miesięcy.

W końcu bezpiecznie będzie można ulicą Jagiellońską się poruszać i to jest myślę, że kolejna taka kluczowa inwestycja, taki 'game changer', jeżeli chodzi o całą naszą sieć.

- Grzegorz Pawlikowski, Biuro Transportu i Mobilności

Oprócz Jagiellońskiej, planowane są także inne istotne zadania infrastrukturalne:

• Wymiana nawierzchni na ulicy Rokickiej.
• Budowa drogi rowerowej wzdłuż drogi krajowej (od ul. Norwida do Czerlina) przez GDDKiA.
• Stworzenie brakującego łącznika za stacją Shell.
• Przebudowa skrzyżowania Jagiellońskiej z Braci Grimm, co wyeliminuje niefortunny przejazd przez dwa pasy ruchu.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Tczew konsekwentnie stawia na wydzielone drogi rowerowe zamiast pasów wyznaczanych w jezdni. Wynika to zarówno ze specyfiki miasta – wąskich ulic i zwartej zabudowy – jak i z chęci zapewnienia maksymalnego poczucia bezpieczeństwa.

Taka infrastruktura, która jest zarówno dla ośmio- i 80-latka bezpieczna, no to na taką nastawiamy.

- Grzegorz Pawlikowski, Biuro Transportu i Mobilności

Subiektywne poczucie bezpieczeństwa jest kluczowe, by zachęcić mieszkańców do rezygnacji z samochodów.

Transport zrównoważony

Inwestycje w drogi rowerowe wpisują się w szerszą strategię transportu zrównoważonego. Sukces bezpłatnej komunikacji miejskiej, która przewozi obecnie około 7–7,5 miliona pasażerów rocznie (wzrost z 5,2 mln przed pandemią), pokazuje, że mieszkańcy chętnie wybierają alternatywy dla aut, jeśli mają realny wybór.

Rozbudowa sieci dróg rowerowych, rozwój systemu roweru miejskiego oraz sprawna komunikacja autobusowa mają sprawić, że Tczew stanie się miastem jeszcze bardziej przyjaznym i dostępnym dla każdego użytkownika dróg