Przejdź do głównych treściPrzejdź do wyszukiwarkiPrzejdź do głównego menu
Reklama
wtorek, 20 października 2026 00:17
Reklama

Trwa demontaż przęsła ESTB

Rozpoczęła się najważniejsza faza aktualnego etapu odbudowy Mostu Tczewskiego. Firma Strabag opuściła powojenne przęsło ESTB na specjalną, tymczasową platformę. W najbliższych tygodniach nastąpi podział tego przęsła na dwadzieścia sześciometrowych segmentów.
Trwa demontaż przęsła ESTB

Autor: Powiat Tczewski

 

Każdy z nich ma ważyć około 45 ton. Części będą składowane na miejskiej działce za mostem kolejowym. O ich dalszym losie zadecyduje konserwator zabytków.

 

Aby odbudować Most Tczewski w wariancie historycznym, najpierw z osi mostu należy usunąć powojenne, zdegradowane przęsło ESTB. Powstała bezpośrednio nad Wisłą luka w przyszłości zostanie wypełniona replikami dwóch przęseł według XIX-wiecznego projektu Carla Lentzego.

 

Do końca roku dowiemy się co dalej?

 

Demontaż przęsła ESTB firma Strabag rozpoczęła w czwartek, 15 października. Zaczęło się od opuszczenia go na tymczasową platformę. Proces ten trwał także w piątek.

 

Następny w kolejce jest demontaż segmentów S1 i S2, znajdujących się za skraju zachodniej części mostu. Kolejnym krokiem, który potrwa tydzień, będzie przezbrojenie toru do nasuwania w zakresie podpory tymczasowej. Później, dodatkowe trzydzieści dni może zająć demontaż pozostałych segmentów.

 

Podczas prac okazało się, że filar mostu tczewskiego skrywał przed budowlańcami miłą niespodziankę.

 

Pomiędzy warstwą właściwego betonu, a paliami stwierdzono dodatkową warstwę betonu podkładowego. Po jego oględzinach stwierdzono, że beton ten nie posiada śladów uszkodzeń spowodowanych siłami towarzyszącymi eksplozji, która nastąpiła w 1939 roku. A co za tym idzie, wysadzenie tego filara w '39 nie doprowadziło do uszkodzeń posadowienia (...) Po przeprowadzeniu kompleksowej analizy podpory podjęto decyzję o braku konieczności wykonania dodatkowego wzmocnienia podłoża z mikropali dla tej podpory w osi 20. Zostało to oczywiście potwierdzone przez projektanta nadzoru autorskiego.

rzecznik prasowy Powiatu Tczewskiego Marcin Stolarski

 

Firma Strabag ma czas do stycznia przyszłego roku na całkowite zakończenie swoich prac przewidzianych w etapie IIA, czyli zdemontowanie przęsła ESTB, wybudowanie filaru na wiślanej wyspie oraz obłożenie okładzinami kamiennymi zachodniego przyczółka. Koszt tego etapu to niemal 34 mln zł. To, czy i kiedy odbędą się kolejne etapy odbudowy mostu zależy od decyzji rządu. Pomorscy parlamentarzyści z Koalicji Obywatelskiej obiecują, że decyzja ma zapaść do końca tego roku.

Źródło: Telewizja Tetka
Więcej o autorze / autorach:
Podziel się
Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

W Twojej okolicy dzieje się coś, czym warto się podzielić z innymi? Coś Cię martwi, a my możemy pomóc? A może jesteś organizatorem wydarzenia i chcesz je dodać do naszego kalendarza? Napisz do nas na: [email protected].

Reklama