Kolejowy przełom między Tczewem a Gdańskiem. Powstanie dodatkowy tor za niemal pół miliarda złotych!

Głównym celem inwestycji jest radykalne zwiększenie przepustowości tej niezwykle obciążonej trasy. Obecnie ruch pociągów towarowych jadących do gdańskiego portu, składów dalekobieżnych oraz pociągów regionalnych i aglomeracyjnych odbywa się na tych samych torach. Nowa infrastruktura pozwoli na ich odseparowanie.

Szybciej, bezpieczniej i bez opóźnień

Budowa czwartego toru o długości około 9 kilometrów sprawi, że pociągi towarowe nie będą już blokować składów pasażerskich. Nowy tor zostanie wypos

ażony w nowoczesne urządzenia sterowania ruchem i system ERTMS, co pozwoli pociągom na rozwijanie prędkości do 200 km/h.

 Realizacja tej inwestycji nie tylko znacząco poprawi przepustowość na trasie Tczew – Gdańsk, umożliwiając rozdzielenie ruchu towarowego i aglomeracyjnego od połączeń dalekobieżnych, ale pozwoli też na przygotowanie atrakcyjniejszej oferty przewozowej dla podróżnych.

– Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury

Przedstawiciele PKP PLK dodają, że kolej na Pomorzu ma przed sobą wielką przyszłość, a ta inwestycja wpisuje się w cały ciąg wielkich projektów w regionie, takich jak modernizacja linii z Bydgoszczy do Gdyni czy zapewnienie dostępu kolejowego do planowanej elektrowni jądrowej.

Korzyści dla pasażerów: Nowe perony w Skowarczu, Różynach i Cieplewie

Inwestycja to nie tylko nowe szyny. Duże zmiany czekają infrastrukturę pasażerską, z której codziennie korzystają setki mieszkańców dojeżdżających do pracy i szkół. W ramach projektu całkowicie przebudowane zostaną perony nr 2 na przystankach osobowych w Skowarczu, Różynach oraz Cieplewie – powstaną tam nowoczesne, wygodne perony dwukrawędziowe.

Kiedy ruszą prace i ile to kosztuje?

Wykonawcą inwestycji o wartości blisko 483 milionów złotych brutto (392 mln zł netto) zostało konsorcjum firm Zakład Robot Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu oraz TorKol. Finansowanie w całości pochodzi ze środków budżetu państwa.

Projektowanie rozpoczyna się już teraz, natomiast zasadnicze prace budowlane na odcinku Pszczółki – Pruszcz Gdański zaplanowano na lata 2028 – 2030.

Co dalej? Kolejny krok to odcinek do Gdańska

Kolej ma już kolejne plany. Równolegle trwają prace nad dokumentacją projektową dla kolejnego wąskiego gardła, czyli odcinka od Pruszcza Gdańskiego przez Gdańsk Główny aż do Gdańska Wrzeszcza. Przetarg na ten projekt ma zostać ogłoszony jeszcze w trzecim kwartale tego roku.